激光切割成為新能源汽車時(shí)代的“新利器”

2017年，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的消息，2017年11月，新能源乘用車銷量達(dá)7．49萬輛，同比增長131．4％；而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)測算，到2020年，我國新能源汽車銷量有望達(dá)到200萬輛。雖然在全國的汽車保有量面前，新能源汽車的數(shù)量還是相形見絀，但是隨著未來中國汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢和越來越嚴(yán)格的油耗排放法規(guī)，新能源汽車將成為不可逆的發(fā)展趨勢。

在新能源汽車進(jìn)入“快速發(fā)展”時(shí)期之后，可以預(yù)見的是，以激光技術(shù)為代表的先進(jìn)制造技術(shù)在不斷推動(dòng)汽車制造業(yè)更新?lián)Q代的同時(shí)，也將推動(dòng)激光產(chǎn)業(yè)自身的快速發(fā)展。特別是作為汽車產(chǎn)業(yè)主要應(yīng)用之一的激光切割技術(shù)，其應(yīng)用前景將越來越廣闊。

激光切割是利用高功率密度激光束照射被切割材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發(fā)形成孔洞，隨著光束對材料的移動(dòng)，孔洞連續(xù)形成寬度很窄的切縫，完成對材料切割的技術(shù)。這種切割技術(shù)不僅大幅度降低了人力成本，而且能夠滿足用戶日益提高的個(gè)性化需求，目前主要被應(yīng)用于汽車的平面板材切割和三維切割。其中面板材切割應(yīng)用廣泛，范圍涵蓋了汽車零部件、汽車車身、汽車車門框、汽車后備箱、汽車車頂蓋等各個(gè)方面。

目前，在歐美等發(fā)達(dá)工業(yè)國家，有50％～70％的汽車零部件是用激光加工來完成的。其代表性的激光切割機(jī)設(shè)備制造商如德國通快TRUMPF、瑞士百超BYSTRONIC、意大利PRIMA、美國WHITNEY和日本TANAKA等這些國際知名公司已陸續(xù)開發(fā)出了大功率、大幅面、高速、飛行光路，三維立體、數(shù)控自動(dòng)的激光切割機(jī)。這些激光切割機(jī)被應(yīng)用于汽車制造、航空航天等各個(gè)產(chǎn)業(yè)，并且每年都在推出新的機(jī)型。

如今，先進(jìn)激光制造技術(shù)與汽車生產(chǎn)的結(jié)合已是大勢所趨。但在新能源汽車還在爆發(fā)的“前夜”，激光切割在汽車行業(yè)的應(yīng)用前景廣闊，市場潛力巨大。激光切割廠家理應(yīng)抓住這次難得的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)發(fā)展上的一次騰飛。

三維激光切割機(jī)的應(yīng)用，降低了模具投資，大大縮短了汽車制造商和零部件配套商的開發(fā)周期，提高加工效率和切割工件的精度，是汽車制造商和零部件配套商提高競爭力的有力工具。

汽車制造過程中的激光切割包括需求量極大的的鈑金激光切割，和汽車三維激光切割系統(tǒng)，涉及到汽車零部件、汽車車身、汽車車門框、汽車后備箱、汽車車頂蓋、汽車車身設(shè)計(jì)和制造等各個(gè)方面。

采用鈑金激光切割機(jī)，精度高、污染小，效率高，可以節(jié)省大量的模具制造費(fèi)用，成本較低，而且滿足中、小批量，面積較大及輪廓形狀復(fù)雜的板材切割。

三維激光切割的優(yōu)勢還包括柔性化程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。針對各種復(fù)雜的、特殊的加工要求，特殊材料工件，以及臨時(shí)的加工需求變動(dòng)，可例如曲面，修邊和孔等的變化更改，激光切割機(jī)可以靈活應(yīng)對。

當(dāng)今汽車制造業(yè)，競爭愈來愈激烈，不斷推出新品，才能滿足高檔次的追求和迎合大眾化的需求。激光切割機(jī)作為一種多學(xué)科綜合交叉的先進(jìn)熱切割設(shè)備,集計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)、高精密機(jī)械傳動(dòng)、先進(jìn)激光器應(yīng)用于一體,具有高效率、高精度、高柔性以及非接觸、無污染的特點(diǎn)，在汽車輕量化趨勢的今天，前景必將越來越廣闊。